UTILISATION DES LAITIERS DE HAUTS FOURNEAUX DANS LA CONSTRUCTION DES ROUTES
Keywords:
Chaussée, couche de forme, enrobé bitumineux, essais mécaniques, laitier de haut fourneau.Abstract
Les structures des chaussées routières sont dimensionnées pour garantir l’écoulement du trafic dansdes bonnes conditions de sécurité et de confort pour les usagers, et assurer son exploitation sur une période
de service minimal fixée au stade de l’élaboration du projet.
Les enjeux économiques sont importants, tant au niveau du dimensionnement (couches de plus en plus
minces, mise au points de produits innovants,…) que de l’entretien de la chaussée (investissements plus
durables dans le temps). Il apparaît donc nécessaire d’approfondir les études menées sur les matériaux (les
liants, granulats, etc.…) et des différentes couches constituant la chaussée.
En Algérie, l’usine sidérurgique d’El – Hadjar (ANNABA), du fait de son activité, génère une
production importante de déchets industriels (laitier) qui pose un problème de stockage et de pollution. A
l’instar des pays industrialisés ce produit, présente une matière première abondante à coût bas. Qui doit
être exploité à grande échelle dans les travaux publics.
L’étude porte sur l’influence de substitution du laitier cristallisé d’El- Hadjar, en proportions
croissantes, sur les performances mécaniques :
a) couche de forme
b) couche de roulement
Les résultats des analyses chimiques, mécaniques et physiques du laitier d’el- Hadjar, comparés à ceux
des granulats naturels, permettent de l’utiliser comme granulat dans la construction des routes .
References
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Adel Lachiheb, Application à la détermination des
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bitumineux, thèse de doctorat (12- 2004), école
nationale des ponts et Chaussées.
Produit commercialisé par Naftal –SPA Produit
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Published
2008-06-01
How to Cite
ROUABAH, K., & GUETTECHE, M. (2008). UTILISATION DES LAITIERS DE HAUTS FOURNEAUX DANS LA CONSTRUCTION DES ROUTES. Sciences & Technology B, Engineering Sciences, (27), 17–24. Retrieved from https://revue.umc.edu.dz/b/article/view/187
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